| Specyfikacja pojazdu pasażerskiego BENTU Auto | ||
| Wersja | BTE03 | BTE03-H |
| Zatwierdził | EEC (L7E-C) | |
| Wymiar (mm) | 3564*1220*1980 | 3680*1220*1980 |
| 3564*1220*1685 | 3680*1220*1685 | |
| Rozstaw osi (mm) | 2200 | 2335 |
| Odległość przedniego/tylnego koła (mm) | Front 920 Tył 1020 | Front 970 Tył 1040 |
| Ładunek ładunkowy (kg) | 340 | 990 |
| Masa ograniczona | 595 | 814 |
| Waga brutto | 1076 | 1945 |
| Minimalny promień skrętu (M) | 4.5 | |
| Minimalne prześwig (MM) | 140 | |
| Typ hamulca | Front Tylna piast | |
| Specyfikacja opon | 145/70R12 | 145R12LT8PR |
| Typ silnika | Stały silnik synchroniczny | |
| Power znamionowy (KW) | 7.5 | 10 |
| Maksymalny moment obrotowy (NM) | 60 | 100 |
| Max.Speed (km/h) | 81 | |
| Typ baterii | LFP | |
| Pojemność baterii (KWH) | 8.352 | 15.97 |
| Max. Range (km) | 80-100 | 150-180 |
| Bentu Auto Mini Commercial | |||
| Wersja | BTE03 | BTE03-H | |
| Moc ładowarki | 3.3 | 3.3 | 320V DC Szybkie ładowanie |
| Czas ładowania 20-80% | 1.5 | 3 | 0,3 |
| Czas ładowania 0-100% | 3 | 5 | 0,5 |
| Typ zawieszenia | Front: Niezależne zawieszenie McPherson Tył: zintegrowany mostek sprężyny liści |
||
| Tryb napędu | Napęd tylny | ||
| Przenoszenie | Stały współczynnik 10: 1 | ||
| Pojemność (osoba) | 1 | ||
| Pudełko ładunkowe/rozmiar zbiornika (mm) (Wymiary wewnętrzne) |
1800*1140*1300 1800*1140*330 |
1920*1140*1300 1920*1140*330 |
|
| Abs | Standard | ||
| EBD | Standard | ||
| Ogrzewanie i chłodzenie klimatyzator | Standard | ||
| System hamowania przeciw blokowaniu | Standard | ||
| System odzyskiwania energii hamulca | Standard | ||
| Funkcja przypomnienia o niskiej prędkości | Standard | ||
| Elektryczny system wspomagania kierownicy | Standard | ||
| Radar | Standard | ||
BTE03 ma kompaktowe i małe ciało, odpowiednie do transportu z krótkiej odległości w mieście, i może elastycznie przełączać się ulicami.
Zamknięte pudełko ładunkowe, z silnym uszczelnieniem, może chronić towary przed warunkami pogodowymi; Tył jest wyposażony w konstrukcję podwójnych drzwi, a z boku znajduje się również projekt otwierania drzwi, który ułatwia wielokierunkowe ładowanie i rozładunek towarów oraz poprawia użyteczność.
Okno kabiny kierowcy ma duży obszar, optymalizując pole widzenia;
Zatwarty typ ładunku typu otwarty, z trzema stronami otwartych do szybkiego ładowania i rozładunku dużych lub gniewnych przedmiotów
Zgromadzone ponad 1 milion kilometrów testów drogowych, a także ekstremalne testy na zimno i wysokiej temperaturze, aby zapewnić bezpieczeństwo pojazdu, niezawodność i zmartwienie;
95% materiałów montażowych jest wykonanych z płyt stalowych o wysokiej wytrzymałości.
Korpus konstrukcji klatki stemplowej z pełnym blachy wykorzystuje dużą ilość stalowych materiałów o wysokiej wytrzymałości, aby poprawić wytrzymałość i trwałość ciała. Usprawniony konstrukcja ciała zmniejsza współczynnik odporności na wiatr i oszczędza utratę energii elektrycznej.
Podwozie: Przednie zawieszenie przyjmuje zawieszenie MacPhersona do wygodnej jazdy i jazdy, podczas gdy tylne zawieszenie przyjmuje tylną stalową płytę sprężynową niezależną strukturę zawieszenia dla bezpieczeństwa i niezawodności.
Adres
Xintai Guodu Park Industrial Park, Shandong Prowince, Chiny.
Tel
